Szentendre motoros

Az 1921-ben épített hajó, LV. számú csavargőzös néven közlekedett a Dunán. 1944-ben elsüllyesztették, 1945-ben kiemelték, majd 1964-ben selejtezésre került*. 1966-ban átépítették motoroshajóvá és 1968-ban Szentendre néven a Dunáról a Balatonra hozták. 1991-ben nevét Gulácsra változtatták. 2004. augusztus 22-én közlekedett utoljára Siófok, Balatonfüred és Tihany között#. 2005. október 24-én visszakerült a Dunára.

A hajó átépítései utáni állapotokat mutatja be a rajz...

A Szentendre motoros a Tihanyi félsziget előtt...

Érkezés Siófokra...

Siófokon, indulásra várva...

Fordulás közben a földvári kikötőben 2001-ben, már Gulács néven...

Röviddel kikötés előtt Badacsonyban 2002-ben...

A kikötés pillanata 2004. 08. 21-én Siófokon...

Fordulás kötéllel...

... és indulás az utolsó utak egyikén...

... A Bakony társaságában a Dunára való indulásra várva...

Készítésének ideje:	1921	Hossza:	37,32 m
Készítésének helye:	Budapest	Szélessége:	6,4 m
Hajó későbbi neve:	Gulács	Oldalmagassága:	2,17 m
Balatonra kerülésének időpontja:	1968	Merülése:	1,19 m
Korszerűsítés ideje:	1966	Főgépek típusa:	Diesel
Balatonról Dunára áthelyezve:	2005	Főgépek teljesítménye:	400 LE
Selejtezés időpontja:	*(1964),2004#**	Maximális sebessége:	21 km/h
Szállítható maximális utasszám:	400 fő	Egyéb érdekesség:

(A táblázatban található műszaki adatok a hajó 1966-os állapotát tükrözik.)